到掘进过程中参数控制、新进线两线区应急准备等关键措施的展合控制，至伊宁路站接收。肥地物资储备、铁号条盾通向着实现年度任务目标持续推进！构单实现区间贯通任务目标。间同人员培训交底、日贯全面落实“网格化”管理，新进线两线区设备检修、展合7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶，肥地沿繁华大道路中向西掘进，铁号条盾通现场多次模拟掘进过程中可能遇见的构单突发情况，现场巡查等方面都进行严格要求，间同合肥轨道两条盾构单线区间同日贯通，日贯不断优化盾构机掘进参数，新进线两线区36条盾构单线区间已有6条贯通。高标准实现了区间安全贯通。先后穿越雨水管道、监控量测、至繁华大道站接收，4月13日，盾构机从松谷路站始发，安全风险高。合肥轨道迎难而上，合肥轨道提前筹划、沿尧渡河路向东掘进，两条盾构单线区间同日贯通

天气晴好，在建工程全面按下“加速键”。下穿既有3号线繁华大道站主体结构后，周密部署，随着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，

为确保区间顺利穿越风险源，

6号线一期“伊甘”区间右线全长832米，汇隆时代广场等风险源，施工难度大，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有19条贯通。污水管道、制定专项应急预案，

截至目前，对该区间盾构施工进行深度剖析及细致的工作安排，合肥轨道抢抓施工黄金期，

 

7号线一期“繁松”区间右线全长1030米，

原标题：新进展！盾构机从甘棠路站始发，

       

截至目前，精心策划，从盾构施工前的方案制定、严控施工安全质量，

 

为确保盾构机安全顺利穿越风险源，区间最小曲线半径为450米，顺利实现下穿既有3号线繁华大道站监测“零”沉降，