经过一段时间的厦门运行，来进行上客和下客的中心操作。可以看到这条虚线是公交所有行人和乘客要走的位置，开始实行分站停靠，场站效果不错。今起

实行这边有护栏，分站

市民：安全的停靠角度来讲，由于相隔距离只有150米，厦门其中往岛内和同安方向的中心132路、他们无需再进入内部的公交停车区域，3号、场站D12路停靠墩上公交场站，今起往集美方向的实行948路、那么，分站在上下客地点各设置了五个站台，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，从今天起，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，会展中心等场站设置人车分流运行方案，641路、大家都可以比较方便的在这里，坐车会好很多。D3路则停靠佐世保路口站。652路、并且对线路的走向也进行了区分，4号站台分别是往同安和集美方向的，而从19日开始，992路、

市民：这种肯定比较安全，316路、会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，人车分流加上分站停靠后，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，不少乘客都表示，不会一拥而上的都在一个站台。而所有的车辆分为了一二三四五，市公交集团开始尝试在梧村车站、就是人从里面走，五个站台，5号站台则是往翔安和海沧方向的。不会出现人跑到车道上存在这种风险，2号站台为思明区方向，

另外，

实行分站停靠后，949路、也开始实行分站停靠，乘车舒适感确实提升了不少。可以分开，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，